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說到購入人生的第一輛四輪，年輕人總會希望愛車無所不能，不僅要帥、要快，更要裝的多、載的滿，音響也不能「漏氣」，縱觀以上需求，實用篇便會針對空間使用、車載多媒體系統進行介紹！此外，考慮到社會新鮮人經濟需求，購置車輛後續的油耗與保養花費也相當重要，也會在報導中一一解析。
Luxgen S3
算上產品週期與市場年齡，Luxgen S3是其中最為年輕的一員，但初生之犢不畏虎，以售價、定位來看S3的表現相當稱職，新世代的造車思維以及品牌專長的電子輔助系統，也強化車款實力，另外S3在空間表現上更是亮眼，成為對手中相當具有競爭力的新勢力。然而，目前S3在市場上發表不久，後續保養以及中古市場的價格都仍未明，成為該車款唯一的隱憂。
Luxgen S3空間表現亮眼有目共睹，膝部、頭部空間更是毫無極限的超越小車級距，透過編輯部同仁170 cm公分左右的身高，以正常坐姿為例，要放兩只拳頭綽綽有餘，但緊緻的車身尺碼售線，座艙車款表現只能說平平，坐入兩名身材相仿的編輯部同仁後，仍有相當的活動空間不至擁擠，但若要再加入第三名乘客，可能就有些許困難。另外座艙內地板也以平整化呈現，提供更加優異的空間運用，不過S3在後廂空間表現上就略差些許，除了空間表現平平之外，空間表現也不方正，成為S3空間表現唯一的遺憾。
在前座維持正常成人坐姿下，後做以170cm成人正常坐姿為例，仍有三個拳頭以上的空間
兩名170cm成人乘坐，空間仍然寬敞
S3相較於後座空間的優異表現，後廂空間就不是那麼理想，除了空間局促外，平整化工程也不盡完善
而在車載多媒體系統的表現上，S3依照車型規格的不同，配有不同系統，以試駕旗艦車款為例，可提供手機串聯鏡像顯示功能，是對手中唯一具有該功能的車款。此外，該系統亦有影音娛樂、藍芽連結以及行動秘書等功能。雖然系統本身並不具有導航系統，但透過手機的連結後，便可透過串聯開啟導航功能，滿足消費者所需，增加使用便利性，而年輕族群依賴的手機，也可透過置身於中船收納功間內的USB插孔進行充電，一旁的Aux in也可快速提供多媒體播放功能。
S3車載多媒體系統相當完善，提供大螢幕、藍芽、手機串聯等功能，並擁有相當出色的擴充性
同時也有USB以及Aux in等功能
透過1.6L直列四缸自然進氣引擎做為動力來源的S3，雖然動力表現略顯薄弱，僅有最大116hp的最大馬力，並且需要在6,000rpm才能全數輸出，15.3kgm的扭力峰值也需要4,200rpm才能輸出，使其在操駕上經常出現較高轉速局面，但透過CVT變速箱的低損耗傳輸，以及可以模擬七速手自排模式，使其仍能有出色的油耗表現，並達到平均15.1km/L的水準。
雖然S3動力表現並不亮眼，但油耗表現仍具相當水準
Honda City
其實在Honda全車系當中，由五門掀背車型的Fit共用基礎的City，雖然使用變化性不若Fit來的優秀，但在國內較為守舊的購車思維中，多一節後車廂除了安全性略為提升之外，也提供更加出色的座艙肅靜性，且City的價位向下調降，入門等級也來到60萬以內的級距，讓預算先決型的買家有另一個好的選擇。
車身尺碼4440×1694×1471 mm，軸距為2600mm，相較其它車款是中規中矩的表現，但是在現代造車工藝的進步之下，小車也能創造出大空間的感受，膝部空間就像是中型房車一般，以身高170cm的成人來說，膝部空間還有多個拳頭寬，可以說是非常的舒服，但在橫向空間的表現上受限於車寬的影響，後方座椅坐下兩名男生之後，可說是剛剛好而以，要在乘坐第三名乘客的話，可能要用塞的才能進入，但是City還是有為中央的乘客安排頭枕，以及三點式安全帶，讓全車的乘客都可以有一樣的乘坐感受。
City後座空間表現亦相當出色，170cm成人正乘坐姿仍有兩到三個拳頭的空間
City在後廂的空間較S3方正些許，空間表現自然也好上一些
進入駕駛座首先映入眼簾的是位於車室內正中央的觸控式先端通訊音響系統，螢幕採用寬闊的8吋電容式彩色螢幕，字型顯示清楚明顯，不需刻意貼近螢幕就能清楚看到，對於質感上有一定程度的提升，加上空調系統採用觸控式的介面設計，科技感更上一層樓，而車機系統除了一般基礎的功能如GPS衛星導航、藍牙通訊、影音娛樂功能外，另可透過聯接智慧型手機來使用其內建的APP功能，大幅增加了便利程度。
雖然City提供豐富的多媒體系統，藍芽連接、手機串聯皆可達成，但有螢幕卻未提供倒車顯影功能，有些可惜
動力上搭載一具1.5L i-VTEC自然進氣汽油引擎，擁有120hp/6600rpm的最大馬力輸出，以及14.8kgm / 4600rpm的最大扭力，搭配G-Design Shift CVT無段變速箱並採前輪驅動設定，市區油耗為13.59km/L、高速油耗為21.01km/L、平均油耗為17.5km/L，作為預算型買家的市場選項之一，這樣的油耗表現可說是相當符合需求。
City動力表現相當成熟，運轉平順度是對手中的上選，更有17.5km/L的出色油耗表現
Hyundai Verna
身為一輛以年輕族群為主要目標的家庭房車，Hyundai Verna毫無疑問在外型上就已先聲奪人，取材自自然元素的Fluidic Sculpture流體雕塑線條與Coupe-like的外型足以讓Verna跳脫小車那無趣的線條，厚實而有力的車側在陽光下靜靜流露動感氣息。然而這帶有跑格氣息的身影，卻對車室空間的揮灑立下不小的限制。
車身尺碼4370×1700×1457mm、軸距來到2570mm，Verna雖然在尺碼上更顯緊湊而略小於同級對手，連帶在車室空間部分也少了些令人驚艷的亮點，在駕駛座調整至170cm成人的適當坐姿後，後座保留約一個半拳頭的膝部空間，以同級對手標準來看實在不具優勢。除此之外車側高腰線設計以及狹小的後窗也讓壓迫感稍重，不過值得一提的是皮質座椅與軟硬適中的泡棉設定讓Verna具備水準之上的乘坐感，而後座中央具備第三頭枕與三點式安全帶也讓全車乘客保有同等的安全性。
Verna的後座空間表現是對手中最為黑暗的一組，但即便如此仍能提供170cm成人正常且舒適的坐姿
相較於後座空間的表現，後相反而表現出眾，雖然平整化表現平平，但空間上卻最為寬敞
置身Verna駕駛座艙、採塑料壓紋鋪陳的中控台搭配拾級而上的T字造型，讓前座保留開闊的空間感，媲美歐系車穩重的風格少了些譁眾取寵，並透過按部就班的按鍵配置讓人第一時間就能上手。試駕車選配Clarion八吋多媒體資訊娛樂系統，整合導航、數位電視、藍芽等機能，並具備HDMI、USB、Aux-in等常用連接介面，從平價小車頓時化身機能滿點的科技座駕。然而倒車顯影機能並未整合中控台八吋螢幕而透過中央後視鏡顯示，雖不影響實用性但卻需要駕駛稍稍適應才是。
Verna多媒體系統同樣使用螢幕系統提供豐富的功能運用，基本除了基本的音源播放、藍芽連結之外，更有HDMI高清連結可使用
雖然中控螢幕同樣不提供倒車顯影功能，但Verna仍在後照鏡崁入螢幕提供倒車顯影功能
與Fluidic Sculpture流體雕塑線條相互呼應，Verna在此次集評中具備了最強的引擎動力輸出，搭載Gamma 1.6L MPi自然進氣引擎，搭配CVVT可變汽門正時後可輸出124hp/15.9kgm的動力輸出表現，不僅是同級之最、在2000rpm即可輸出90%以上扭力的設定更讓Verna具備飽滿動力感受。然而所搭配的四速自排變速箱雖然在市區以滑順換檔品質取勝，但較少的檔位選擇面對山區道路仍然顯得捉襟見肘，少了Sport模式或換檔撥片輔助讓動力銜接性大打折扣，而未能發揮動力較強的優勢，能源局14.3km/L的油耗數據也顯得表現平平。
Verna擁有四輛對手中最為出色的動力表現，並且可在低轉速釋放扭力，油耗表現也維持在相當具有水準的14.3km/L，成為同級中的動力之王
Toyota Vios
在國內市場上獨霸一方的Toyota，其同級距中最為實惠的售價再加上Toyota妥善率高的印象在消費者心中早已根深蒂固，除此之外，在中古車市場的保值程度更是高，大概就只差沒有回彈漲價而已，也因此造就了Toyota在國內道路上擁有三分之一市占率的輝煌成就，而其入門再入門的小型四門房車Vios更是許多預算型買家以及首購型買家的首選車款。
Vios的後座表現以身高170cm的編輯部同仁實際乘坐，後座膝部空間相當充裕，甚至可以翹腳都沒問題，中央的底盤也平整化，可讓腳部自由擺放，至於頭部空間還有著約10公分的距離，表現算是相當優異，至於後車箱空間也有著476L的表現，雖算不上特別大，後座座椅也不具備傾倒擴充功能，但塞入一部小折以及卡登機廂也算綽綽有餘了。
Vios空間表現在對手中顯得中庸，並能提供170cm成人正常坐姿與舒適性
座艙寬度表現也維持一定水準，但若要再加入第三人乘坐便會顯得相當擁擠
後廂空間表現上，Vios空間表現、平整化都是最佳範例，能提供最豐富的乘載與空間運用
Vios在配備上與其他車款來說就稍嫌無趣了點，但這點除了反映到售價上之外，而內裝也同理，並沒有採用複雜的舖陳，簡單清爽的車室內裝設計算是一張相當全全的牌，不過也因此讓Vios能夠騰出更多的空間可以利用，而車載娛樂系統同樣也為經濟取向，僅提供收音機、CD、MP3、USB、Aux in等等基本的音樂播放功能，同時也不俱備倒車顯影功能，對於新手的停車技術或許較為要求，但至少Vios還有自動恆溫空調。
Vios多媒體播放功能顯得貧弱，即便試駕車款已是旗艦車款，仍然沒有螢幕，最多也僅能提供USB及Aux in播放功能
Vios的動力來自於一具擁有Dual VVT-i雙連續可變汽門正時系統的1.5L四缸自然進氣引擎，變速系統搭配Super CVT-i無段變速系統，可輸出107hp / 6000rpm的最大馬力以及14.3kgm / 4200rpm的最大扭力，0-100km/h加速成績為10.7秒，表現不怎麼亮眼，不過Vios油耗每公升可跑出17.4km，可說是相當亮眼的分數，盡管動力數據上並不會讓人特別注意，但在實際踏下油門後，14.3kgm的扭力輕鬆帶動1085kg的輕盈車重，在0-80km/h前的加速還算令人滿意，但過了80km/h後加速明顯趨緩，不過要Vios繼續加速到110km/h，甚至160km/h也是可行的。
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